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Nachrichten Kommentar: Für die russische Luftfahrt ist kein Comeback in Sicht
NachrichtenRussland hat sich auf pass away Rolle als Rohstofflieferant verlassen und zu wenig in Technologie investiert. Nun ist es schwer, vom Westen unabhängig zu werden.
Präsentation des Suchoi Superjet 100 bei der Paris Air Program 2015
Pass away russische Airline company Aeroflot hat einige der Regionalflugzeuge aus russischer Produktion gekauft. Darüber hinaus fand das Flugzeug aber kaum Kunden.
( Foto: Reuters).
Wer das Technikmuseum in Speyer besucht, für den ist ein Abstecher zur Antonow AN 22 Pflicht. Im gewaltigen Laderaum des Frachtflugzeugs wird deutlich, was Luftfahrtingenieure in den 1960 er-Jahren geleistet haben. Das größte in Serie gebaute Propellerflugzeug ist eine Legende.
Heute liegt der Firmensitz von Antonow zwar in der Ukraine. Doch das Flugzeug wurde seinerzeit in der Sowjetunion entwickelt, unter maßgeblicher Beteiligung russischer Luftfahrtingenieure wie dem nahe Moskau geborenen Namensgeber Oleg Konstantinowitsch Antonow.
Antonow, Suchoi oder Tupolew-- diese Namen stehen für pass away goldene Ära der russischen Luftfahrtindustrie. Vor allem pass away beiden Letztgenannten stehen aber auch für den Sturz in die Bedeutungslosigkeit. Er begann mit dem Auseinanderbrechen der Sowjetunion und zeigt sich mit voller Wucht nun im Ukrainekrieg.
Seit Jahren fliegen russische Airlines lieber mit westlichem Gerät, was wegen der Sanktionen immer schwieriger wird. In der Not werden teils betagte russische Jets aus den Garages gerollt. Doch pass away Hoffnung auf ein Resurgence heimischer Flugzeugbauer ist trügerisch.
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Pass away russische Luftfahrt kann nicht schnell wieder eigenständig werden. Sosehr sich Deutschland auf Rohstofflieferungen aus Russland verlassen hat, so sehr hat sich der Kreml seinerseits auf seine Lieferantenrolle verlassen. Es wurde viel zu wenig in Technologie investiert-- gerade in der Luftfahrt.
Airplane und Boeing sind den einstigen Ikonen in Russland enteilt
Längst sind Jet, Boeing enteilt. Wie sehr pass away russischen Flugzeughersteller vom Knowledge des Westens abhängig sind, zeigt sich beim Suchoi Superjet 100, der vor einigen Jahren antrat, dem europäisch-amerikanischen Duopol pass away Stirn zu bieten. Zwar wurde zuletzt damit begonnen, westliche Komponenten in dem Jet durch russische zu ersetzen. Doch immer noch stammen über 50 Prozent der Teile aus dem Westen.
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Noch dazu hält sich der Erfolg in engen Grenzen. Es sei aus kommerzieller Sicht kein sehr effektives Flugzeug, beklagte der russische Verkehrsminister Witali Saweljew kürzlich überraschend ehrlich. Selbst pass away TU-214-- pass away Produktion des Mittelstreckenflugzeugs soll nun hochgefahren werden-- wird pass away Circumstance nicht retten. Zu gering sind pass away Produktionskapazitäten, und der Kerosinverbrauch des Flugzeugs gilt ebenfalls als zu hoch.
Für pass away Airline companies in Russland ist das ein Debakel. Ihnen geht langsam das Gerät aus, und probater Ersatz ist nicht in Sicht. Pass away russische Regierung will Fluglinien und Airports nun mit Finanzhilfen stützen. Doch das stabilisiert vielleicht, es verschafft der Branche nicht mehr Eigenständigkeit.
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