Medizin Der Gebrauchtwagenmarkt wird zusammenbrechen

Es ist ziemlich wahrscheinlich, dass wir derzeit die seltsamste Zeit des Gebraucht-Lkw-Marktes aller Zeiten erleben.

Carvana, CarMax, Vroom, Shift und möglicherweise hundert andere Unternehmen unternehmen alle Anstrengungen, um gebrauchte Aktien zu vermarkten und Online-Shopping zu verlagern.

Die Produktion von brandneuen Automobilen ist rückläufig, die Lagerbestände aller Art sind minimal, und der Bedarf wurde durch COVID-Anreizzahlungen, die ordentliche Anzahlungen leisten, tatsächlich angekurbelt.

Hülsen mit hoher Laufleistung sind tatsächlich von den Restbehältern der Kauf-Hier/Bezahl-Margen an die Spitze der teuren werksunterstützten Autohäuser gerückt.

Wird der Wahnsinn jemals enden? Natürlich wird es.

Wann? Und wie wird der Absturz aussehen? Ein brandneuer Bericht des Beratungsunternehmens KPMG unternimmt alle Anstrengungen, den gegenwärtigen Wahnsinn in einen Kontext zu setzen und sein Ende zu prognostizieren.

Oder ob es enden wird.

Und die eine oder andere Methode, was das "nagelneue Typische" sein könnte.

Der Bericht kann hier heruntergeladen werden.

Nichts davon wurde erwartet.

"Einfach als sich der Chipmangel bemerkbar machte, musste das Fahrzeug entfernt werden", wird in dem Bericht erläutert.

„Als Impfstoffe vorgestellt und die zweite Runde der Konjunkturkontrollen der Bundesregierung Anfang 2021 auftauchte, erholten sich das Selbstvertrauen der Kunden – und die finanziellen Ressourcen – wieder.

Einige Kunden nutzten die Anreizsuche für Kautionen für brandneue Fahrzeuge Niedrigzinsen beim Autokredit.“ Bis Mitte 2021 waren unzählige Kunden, Organisationen, Flottenbesitzer und andere Verbraucher wieder auf dem Markt.

Angesichts des knappen Angebots an fabrikneuen Autos hatten die Händler die Möglichkeit, für fabrikneue Fahrzeuge Preise und mehr zu erzielen.

Geänderte Fensteraufkleber für fabrikneue Lastwagen zeigten in der Regel 'Marktänderungen', weit über dem UVP auf dem Monroney-Label.".

Da fabrikneue Autos knapper und teurer waren, waren gebrauchte Autos und Lastwagen besser und Manheims Auktionsraten für Gebrauchtwagen und Lastwagen zum Beispiel stiegen im November 2021 um 44 Prozent gegenüber November 2020 Und diesen Monat (Dezember 2021) prognostizierte JD Power, dass die typischen Gebrauchtwagen und Lastwagen mehr als 30.000 US-Dollar kosten werden Das ist unübertroffen.

und genau wie die Märkte funktionieren.

Nach und nach, definitiv und natürlich, wird die Produktion von brandneuen Autos und Lastwagen wieder auf das Niveau vor der Pandemie hochgefahren.

Das wird sich auf den Wert der Gebrauchtwagen auswirken.

Der KPMG-Bericht beschreibt 4 Umstände für die nahe Zukunft des Gebrauchtwagen- und Lkw-Marktes führen alle 4 Varianten von geringem Angebot, hohem Angebot, geringem Bedarf und hohem Bedarf letztendlich zu genau demselben Ort, an dem die Stabilität zwischen den Angeboten auf den Markt zurückkehrt und brauchen.

Auch das ist das Wesen der Märkte.

In Situationen mit niedrigem Angebot und hohem Bedarf steigen die Kosten den größten Teil des Jahres 2022 weiter an, wobei die Stabilität bis Ende 2023 zurückkehrt.

Umstände mit hohem Angebot und geringem Bedarf führen dazu, dass der Markt Anfang 2022 seinen Höhepunkt erreicht und vor Jahresende eine bemerkenswerte Stabilität erreicht wird.

Der KPMG-Bericht enthält Anregungen für Automobilhersteller, Autohäuser, Anbieter und Kreditinstitute.

KPMG ist in der Organisation der Förderung von Unternehmen tätig.

Was Kunden tun müssen, ist weniger klar.

Hallo, mal sehen, ob R&T ihm eine Chance bieten kann.

Wenn es ein Toyota Tundra Doppeltaxi 2006 mit geringer Laufleistung in Ihrer Einfahrt gibt, ist es höchstwahrscheinlich so wichtig wie es jemals sein wird.

Wenn es sich um ein zusätzliches Auto handelt, ist es jetzt an der Zeit, es anzubieten.

Wenn es erforderlich ist, wird es schwierig sein, es zu ändern.

Halten Sie es und stehen Sie bereit.

Wenn Sie einen beschädigten oder verloren gegangenen Lastwagen austauschen möchten, ist es möglicherweise am besten, nach dem günstigsten Hersteller zu suchen und ihn für die nächsten ein oder zwei Jahre zu behalten.

Betrachten Sie es als eine Brücke, eine Methode, um Ihre Kapitalanlage niedrig zu halten, bevor Sie später Geld in einen brandneuen oder kaum genutzten LKW investieren, wenn die Preise nicht so sind.

Jetzt ist nicht der richtige Zeitpunkt, um die 50.000 US-Dollar überteuerten Preise zu zahlen, die Händler verlangen nach Autos mit hoher Nachfrage wie dem Ram 1500 TRX oder dem Porsche 911 GT3.

Wirklich, $50.000 über Aufkleber für einen GT3 könnten auf dem gegenwärtigen Markt praktisch über einen Deal nachgedacht werden.

Der KPMG-Bericht enthält folgende Passage: „Kunden, die Autos mit 30 bis 40 Prozent über dem Wert vor der Knappheit finanzierten und sich in einer Geldnot wiederfinden, könnten einen Unterwasserfahrzeugkredit hinterlassen, der von Hausbesitzern in der Immobilienkrise durchgeführt wurde jetzt nicht wahrscheinlich - die Ausfallraten sind tatsächlich gesunken - eine Situation wie der 'Stagflations-Stall' könnte das direkte Verlustrisiko erhöhen.".

Jetzt ist es ein Verkäufermarkt.

Wenn Sie können, bieten Sie an.

Wenn Sie kaufen sollten, denken Sie daran, die Kosten niedrig zu halten, da Sie in ein paar Monaten günstigere Bedingungen erwarten.

Bis Ende 2023 könnten die Fahrzeugnutzungskosten um 40 Prozent sinken.

Wie immer lautet die allerbeste Empfehlung „Keine Panik“.

John Pearley Huffmann.

Mitwirkender Redakteur.

John Pearley Huffman bloggt seit 1990 über Automobile und wird damit immer feiner.

Dieses Material wird von Dritten erstellt und aufbewahrt und auf diese Seite importiert, um Benutzern zu helfen, ihre E-Mail-Adressen anzubieten.

Auf Piano.io haben Sie möglicherweise die Möglichkeit, weitere Informationen zu diesem und vergleichbarem Material zu finden.